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Permis de conduire à
l'essai / Formation en 2 phases
La formation en deux phases et
le permis de conduire à l’essai ont été introduits le 1er décembre 2005.
Berne, 27.10.2004 - A partir du 1er décembre 2005,
toute personne sollicitant un premier permis de conduire de la catégorie A
(motocycles) ou B (voiture de tourisme) le recevra, après avoir réussi
l’examen, pour une période probatoire de trois ans. Ce n’est qu’après un
cours de formation complémentaire qu’il en obtiendra un de durée
illimitée.
Les élèves conducteurs qui auront réussi l’examen
pratique recevront leur permis à l’essai pour trois ans. Pour en obtenir
un de durée illimitée, ils devront suivre une formation complémentaire.
Par ailleurs, un régime de sanctions sévères leur sera appliqué durant
la période probatoire.
Infractions punies sévèrement durant la
période probatoire
Le premier retrait du permis de conduire prolongera la période
probatoire d’une année. En cas de récidive, son auteur se verra
interdire la conduite d’un véhicule. En ajoutant aux pièces usuelles
l’expertise émise par un service reconnu de psychologie du trafic,
confirmant son aptitude à conduire et datant de trois mois au maximum,
il devra demander un nouveau permis d’élève conducteur, qui pourra être
établi au plus tôt une année après l’infraction commise.
Formation complémentaire obligatoire
Si les jeunes conducteurs novices sont davantage exposés aux accidents,
c’est plus parce qu’ils se surestiment et qu’ils prennent des risques
accrus que par manque de technique de conduite. En conséquence, la
formation complémentaire ne consiste ni en des leçons données par un
moniteur d’auto-école, ni en des exercices techniques. Plutôt que
d’apprendre à maîtriser des situations limites grâce à une habileté
acquise, il s’agit de savoir les prévenir. Une place plus large sera par
ailleurs accordée à la conduite écologique et conviviale. Les cours
seront dispensés en groupes, par des animateurs spécialement formés, et
ne seront reconnus que s’ils sont mis sur pied par des organisateurs
agréés au niveau cantonal. Ils coûteront à peu près l’équivalent de huit
leçons d’auto-école.
Le premier jour sera consacré à la prise de conscience, par chacun, de
ses propres aptitudes et à la gestion des risques. Des analyses
d’accidents serviront à en étudier d’une part les causes et d’autre part
les conséquences financières, sociales et juridiques (mesures
administratives et pénales). Sur une aire inaccessible aux autres
véhicules, les participants auront en outre l’occasion de découvrir
concrètement et sans danger pourquoi ils ne devraient pas se mettre dans
des situations périlleuses et comment ils peuvent les éviter. En
effet, la fréquence des accidents causés par les nouveaux conducteurs
est particulièrement élevée à ce moment-là.
« Course de feedback » pour améliorer
l’évaluation personnelle
Le second jour, chaque participant effectuera une course dite de
feedback, accompagné par l’animateur et d’autres candidats. A l’issue de
ces parcours, les accompagnateurs feront part de leurs impressions sur
le style de conduite. Le conducteur aura ainsi la possibilité de
comparer sa propre évaluation avec les remarques critiques émises
généralement par des gens du même âge et sera ainsi plus disposé à faire
coïncider son appréciation personnelle et celle des autres. La journée
sera également mise à profit pour approfondir les connaissances que les
participants ont acquises lors de la première phase en matière de
conduite écologique et économique.
Conséquence de la non-participation à la
formation complémentaire obligatoire
La formation complémentaire doit en principe être suivie durant la
période probatoire de trois ans. Exceptionnellement – en cas de maladie
par exemple – elle peut l’être dans un délai supplémentaire de trois
mois. Passée cette limite, l’obtention d’un permis de conduire de durée
illimitée est caduque et il convient de faire une nouvelle demande de
permis d’élève conducteur. Toute personne conduisant un véhicule
automobile après l’échéance de son permis à l’essai et sans être au
bénéfice d’une formation complémentaire sera punie pour avoir conduit
sans autorisation. En outre, elle devra patienter au moins six mois à
compter de la date de l’infraction avant de pouvoir obtenir un nouveau
permis d’élève conducteur.
Renforcement de la sécurité routière
Statistiquement, les accidents de la route frappent davantage les
conducteurs qui ont entre 20 et 24 ans que leurs aînés. Ils constituent
même la première cause de la mortalité des 18 à 24 ans. Les conditions
plus rigoureuses prévues pour l’obtention du permis de conduire de durée
illimitée contribueront efficacement à réduire le nombre de victimes
parmi les jeunes conducteurs novices.
Contenu des cours
Le premier jour, est consacré à la
prise de conscience par chacun de ses propres aptitudes et à la gestion des
risques. Les participants ont l'occasion de découvrir pourquoi ils ne doivent
pas se mettre dans des situations périlleuses et comment ils peuvent les éviter.
La journée s'articule autour de trois expériences de conduite: la distance avec
le véhicule précédent, le freinage sur chaussée sèche et mouillée ainsi que la
vitesse dans les virages. Ces exercices pratiques sont dispensés et analysés
d'une façon divertissante sur des pistes fermées à la circulation.
Le deuxième jour, chaque participant
effectue une course dite "de feedback", accompagné par l'animateur et d'autres
candidats. Les accompagnants font part de leurs impressions sur le style de
conduite. Le conducteur a ainsi la possibilité de comparer sa propre évaluation
avec les remarques critiques émises. Ainsi, il peut développer une attitude de
conduite conviviale. La journée sera également mise à profit pour approfondir
les connaissances en matière de conduite écologique et économique.
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